Трансаэро летает по воскресеньям до нового года
Вс UN 621/UN 622 ТРАНСАЭРО MOSCOW - DME 10:30 12:55 13:55 20:10 01.11.09
Нувелейр
09.11.09-18.11.09 (9н/10д)
18.11.09-28.11.09(10н/11д)
28.11.09-12.12.09 (14н/15д)
12.12.09-26.12.09 (14н/15д)
26.12.09-03.01.09 (8н/9д)
03.01.09-11.01.09 (8н/9д
29.12.09-05.01.09 (7н/8д)
05.01.09-12.01.09 (7н/8н)
Чартер до туниса!
Re: )Важно
КлёвоRubi писал(а):Трансаэро летает по воскресеньям до нового года
Вс UN 621/UN 622 ТРАНСАЭРО MOSCOW - DME 10:30 12:55 13:55 20:10 01.11.09
Нувелейр
09.11.09-18.11.09 (9н/10д)
18.11.09-28.11.09(10н/11д)
28.11.09-12.12.09 (14н/15д)
12.12.09-26.12.09 (14н/15д)
26.12.09-03.01.09 (8н/9д)
03.01.09-11.01.09 (8н/9д
29.12.09-05.01.09 (7н/8д)
05.01.09-12.01.09 (7н/8н)
а что с ценами _ это ещё чартеры?
-
Liana_Lena
- Почетный тунисец
- Сообщения: 1677
- Зарегистрирован: 16 сен 2006, 02:00
- Откуда: Питер
Re: )Важно
А Трансаэро 3-го января уже не полетит?Rubi писал(а):Трансаэро летает по воскресеньям до нового года
Вс UN 621/UN 622 ТРАНСАЭРО MOSCOW - DME 10:30 12:55 13:55 20:10 01.11.09
Мы когда-нибудь встретим Новый год вдвоем,
в шерстяных носках и с кружками горячего шоколада. А потом уснем, тесно прижавшись друг к другу,чтобы прожить так всю оставшуюся жизнь. (с)
в шерстяных носках и с кружками горячего шоколада. А потом уснем, тесно прижавшись друг к другу,чтобы прожить так всю оставшуюся жизнь. (с)
-
gimnazistkaa
- Настоящий тунисец
- Сообщения: 539
- Зарегистрирован: 03 окт 2009, 02:00
- Откуда: Питер
)
если вас интерессуют цены на авиабилеты то сейчас сложно ещё сказать так как в основном билеты под туры ну а цены на туры вы можете посмотреть на сайтах операторов библио глобус-ICS-гранд-элита
Не знаю куда поместить, поместила сюда.
Чартеры остались в подвешенном состоянии
30.05.2010, 19:25:05
В пятницу Росавиация после кулуарного двухдневного обсуждения допусков на чартерные полёты, нарушила долгое молчание и официально опубликовала на своём сайте список авиакомпаний, получивших на летний туристический сезон допуски на выполнение чартерных и регулярных рейсов. Однако лихорадка, вызванная лоббированием ведомством Александра Нерадько интересов так называемых «назначенных» перевозчиков и прежде всего – «Аэрофлота», даже после такой публикации продолжила трясти туристический рынок. И прежде всего потому, что Росавиация не ответила на главный системный вопрос – как будет в дальнейшем применяться пресловутый приказ №92 Минтранса? Ведь на данный момент Россией подписано около 100 межправительственных соглашений по авиаперевозкам, регулируемых этим приказом, а по заявлениям чиновников, он будет почему-то применяться лишь в отношении самых «лакомых» направлений - Греции (Ираклион), Кипра (Ларнака) и Болгарии (Бургас и Варна). По всем остальным направлениям вопрос о допусках вообще отдан на откуп чиновников Росавиации.
Итак, согласно опубликованному 30-страничному документу, разрешения на полёты не получили следующие авиакомпании: 1) «ВИМ-авиа» - в Амман (Иордания), Акаба (Иордания), Монастир (Тунис), Гоа (Индия), 2) «Нордавиа» - в Монастир (Тунис), «Оренбургские авиалинии» - в Монастир (Тунис) из Москвы и из Ст.Петербурга, 3) «Северный ветер» (Nord Wing) – в Гоа (Индия). Для объективности в списке присутствует и запрет «Аэрофлоту» на полёты в Монастир (Тунис) и Санью (Китай), где назначенным перевозчиком выступает «Трансаэро». Также запрещены разовые чартерные рейсы авиакомпаний «Аэростарз», «Татарстан», «Якутия» и ГТК «Россия», однако список направлений для этих запретов приведен в ином документе, названным приложением.
Любопытно, что данный список задним числом был «засунут» в раздел документов, датированный апрелем. Причем вполне возможно, что этот список действительно не «свежий», ведь в нём отсутствует какое-либо упоминание о рейсах «Трансаэро» в Ларнаку – их нет ни среди запрещенных рейсов, ни среди разрешенных, даже на разовые полёты. Само же ведомство Александра Нерадько продолжает держать круговую оборону от журналистов, не комментируя свои действия и в частности – данный опубликованный документ.
Впрочем, чтобы не показаться совсем оторванной от СМИ, Росавиация все же публикует время от времени различные пресс-релизы. Например, в пятницу она опубликовала победную статистику по росту авиаотрасли России в этом году по сравнению с прошлым кризисным годом. Так, пассажирооборот (тыс.пасс.км) с января по апрель в этом году вырос на 140%, а пассажиров в России было перевезено 13.928 млн. против 10.462 млн за тот же период прошлого года.
Источник tourprom
Чартеры остались в подвешенном состоянии
30.05.2010, 19:25:05
В пятницу Росавиация после кулуарного двухдневного обсуждения допусков на чартерные полёты, нарушила долгое молчание и официально опубликовала на своём сайте список авиакомпаний, получивших на летний туристический сезон допуски на выполнение чартерных и регулярных рейсов. Однако лихорадка, вызванная лоббированием ведомством Александра Нерадько интересов так называемых «назначенных» перевозчиков и прежде всего – «Аэрофлота», даже после такой публикации продолжила трясти туристический рынок. И прежде всего потому, что Росавиация не ответила на главный системный вопрос – как будет в дальнейшем применяться пресловутый приказ №92 Минтранса? Ведь на данный момент Россией подписано около 100 межправительственных соглашений по авиаперевозкам, регулируемых этим приказом, а по заявлениям чиновников, он будет почему-то применяться лишь в отношении самых «лакомых» направлений - Греции (Ираклион), Кипра (Ларнака) и Болгарии (Бургас и Варна). По всем остальным направлениям вопрос о допусках вообще отдан на откуп чиновников Росавиации.
Итак, согласно опубликованному 30-страничному документу, разрешения на полёты не получили следующие авиакомпании: 1) «ВИМ-авиа» - в Амман (Иордания), Акаба (Иордания), Монастир (Тунис), Гоа (Индия), 2) «Нордавиа» - в Монастир (Тунис), «Оренбургские авиалинии» - в Монастир (Тунис) из Москвы и из Ст.Петербурга, 3) «Северный ветер» (Nord Wing) – в Гоа (Индия). Для объективности в списке присутствует и запрет «Аэрофлоту» на полёты в Монастир (Тунис) и Санью (Китай), где назначенным перевозчиком выступает «Трансаэро». Также запрещены разовые чартерные рейсы авиакомпаний «Аэростарз», «Татарстан», «Якутия» и ГТК «Россия», однако список направлений для этих запретов приведен в ином документе, названным приложением.
Любопытно, что данный список задним числом был «засунут» в раздел документов, датированный апрелем. Причем вполне возможно, что этот список действительно не «свежий», ведь в нём отсутствует какое-либо упоминание о рейсах «Трансаэро» в Ларнаку – их нет ни среди запрещенных рейсов, ни среди разрешенных, даже на разовые полёты. Само же ведомство Александра Нерадько продолжает держать круговую оборону от журналистов, не комментируя свои действия и в частности – данный опубликованный документ.
Впрочем, чтобы не показаться совсем оторванной от СМИ, Росавиация все же публикует время от времени различные пресс-релизы. Например, в пятницу она опубликовала победную статистику по росту авиаотрасли России в этом году по сравнению с прошлым кризисным годом. Так, пассажирооборот (тыс.пасс.км) с января по апрель в этом году вырос на 140%, а пассажиров в России было перевезено 13.928 млн. против 10.462 млн за тот же период прошлого года.
Источник tourprom
-
Nejmeddine
- Почетный тунисец
- Сообщения: 3924
- Зарегистрирован: 07 окт 2007, 02:00
- Откуда: Монастир
-
Nejmeddine
- Почетный тунисец
- Сообщения: 3924
- Зарегистрирован: 07 окт 2007, 02:00
- Откуда: Монастир
Это в продолжение.
По словам туроператоров, туры в самые популярные страны подорожают минимум на 20%. Росавиация обнародовала решение о выполнении авиакомпаниями чартерных рейсов в Грецию, Болгарию, Кипр, Тунис, Индию и Китай. Теперь все перелеты по этим направлениям будут выполнять только назначенные перевозчики, а всем остальным придется получать разовые разрешения. Кроме того, представители "Аэрофлота" заявили, что авиакомпания будет выполнять полеты по своим направлениям исключительно самостоятельно.
Возмущение туроператоров также вызывает тот факт, что до сих пор нет официальных данных о том, какие именно авиакомпании и на каких направлениях являются назначенными перевозчики. Кроме того, представители турфирм возмущены открытым лоббированием интересов "Аэрофлота" Росавиацией: "Все действия властей непременно приведут к монополизации рынка одной компанией, - говорит директор по чартерам одной из крупных российских турфирм, - К тому же, "Аэрофлот" не сможет качественно осуществлять перевозку. Базирование компании в Шереметьево - тоже не решение вопроса! Всем известно, что огромное количество людей, приезжающих из регионов, летят именно из Домодедово. Можно представить, насколько трудно им будет добираться оттуда в Шереметьево, в том случае, если произойдет ситуация, как неделю назад со "Скай-Экспрессом". К тому же вылеты из Шереметьево часто проходят очень неорганизованно - в случае отмены или задержки рейса люди толпятся в одном терминале по несколько часов".
Сейчас даже самые крупные туроператоры боятся, что от действий Росавиации пострадает имидж их фирм. Программы туров уже укомплектованы с марта месяца, заключены тысячи договоров с туристами. Туроператоры рассчитывают только на разовые разрешения. Многие из них уповают и на то, что Росавиация все-таки пойдет навстречу пожеланиям рынка при подготовке очередного решения, сообщает TourDaily.
По словам туроператоров, туры в самые популярные страны подорожают минимум на 20%. Росавиация обнародовала решение о выполнении авиакомпаниями чартерных рейсов в Грецию, Болгарию, Кипр, Тунис, Индию и Китай. Теперь все перелеты по этим направлениям будут выполнять только назначенные перевозчики, а всем остальным придется получать разовые разрешения. Кроме того, представители "Аэрофлота" заявили, что авиакомпания будет выполнять полеты по своим направлениям исключительно самостоятельно.
Возмущение туроператоров также вызывает тот факт, что до сих пор нет официальных данных о том, какие именно авиакомпании и на каких направлениях являются назначенными перевозчики. Кроме того, представители турфирм возмущены открытым лоббированием интересов "Аэрофлота" Росавиацией: "Все действия властей непременно приведут к монополизации рынка одной компанией, - говорит директор по чартерам одной из крупных российских турфирм, - К тому же, "Аэрофлот" не сможет качественно осуществлять перевозку. Базирование компании в Шереметьево - тоже не решение вопроса! Всем известно, что огромное количество людей, приезжающих из регионов, летят именно из Домодедово. Можно представить, насколько трудно им будет добираться оттуда в Шереметьево, в том случае, если произойдет ситуация, как неделю назад со "Скай-Экспрессом". К тому же вылеты из Шереметьево часто проходят очень неорганизованно - в случае отмены или задержки рейса люди толпятся в одном терминале по несколько часов".
Сейчас даже самые крупные туроператоры боятся, что от действий Росавиации пострадает имидж их фирм. Программы туров уже укомплектованы с марта месяца, заключены тысячи договоров с туристами. Туроператоры рассчитывают только на разовые разрешения. Многие из них уповают и на то, что Росавиация все-таки пойдет навстречу пожеланиям рынка при подготовке очередного решения, сообщает TourDaily.
Назначенных перевозчиков лишат права вето при согласовании чартеров
18:54 27/07/2010
МОСКВА, 27 июл - РИА Новости. Росавиация получила возможность предоставлять авиакомпаниям право перевозки на чартерных направлениях без согласия назначенных перевозчиков. Возможным это стало после того, как 14 июля Министерство юстиции зарегистрировало доработанный приказ №92, датированный 7 июня 2010 года и подписанный министром транспорта РФ Игорем Левитиным.
Правка в нем внесена в пункт седьмой четвертого абзаца. Отныне он представлен в следующей редакции: "письма о согласовании (проведении согласования) выполнения перевозок с назначенными от имени Российской Федерации перевозчиками, выполняющими перевозки по заявляемым воздушным линиям, в случаях, предусмотренных международными договорами Российской Федерации (при отказе в согласовании назначенные перевозчики обязаны предоставить письменное обоснование отказа)".
Кроме этого, "при представлении перевозчиком в соответствии с пунктом 7 настоящего Порядка писем назначенных перевозчиков с отказом в согласовании перевозок структурное подразделение проводит анализ и оценку обоснованности данного отказа и подготавливает материалы о возможности допуска либо об отказе в допуске". То есть мотивации назначенных перевозчиков об отказе будут лишь приняты к сведению Росавиацией, но не станут считаться руководством к действию, поясняет Aviation EXplorer.
Сведения о задержках авиакомпаний на 1 июля
В апреле 2010 года российские авиакомпании начали спор вокруг перевозок по маршруту Москва - Ларнака и Москва - Ираклион. Шесть перевозчиков - "Трансаэро", "Оренбургские авиалинии", "Атлант-Союз", "ВИМ-Авиа", "Таймыр" и SkyExpress - направили письмо министру транспорта РФ Игорю Левитину с требованием выдать разрешения на выполнение чартерных программ без согласования назначенных перевозчиков при наличии соответствующих условий в международных договорах.
"Аэрофлот" со своей стороны заявил, что появление чартерных рейсов в Ларнаку и Ираклион, где он является назначенным перевозчиком, нанесет ему экономический ущерб. Компания ссылалась на приказ Минтранса №92 от 17 июня 2008 года "Порядок допуска перевозчиков, имеющих соответствующие лицензии, к выполнению международных воздушных перевозок пассажиров и (или) грузов". Согласно ему авиакомпании, подавшие заявки на выполнение чартеров на маршрутах регулярных авиаперевозчиков, должны согласовать свои действия с назначенным перевозчиком.
Гендиректор "Трансаэро" Ольга Плешакова 10 июня заявила, что межправительственные соглашения об авиаперевозках России с рядом стран, в частности, с Кипром, устарели. По ее словам, еще с тремя государствами существуют такие же соглашения, которые не менялись с начала 90-х годов и "учитывали интересы только одного предприятия, на тот момент осуществлявшего перевозки". Она отметила, что ранее ни одна российская компания не прибегала к приказу Минтранса, в том числе и "Трансаэро", которая является назначенным перевозчиком, например, на тунисском направлении. Плешакова добавила, что "ситуация с Ларнакой выглядит как абсолютно не рыночная, и мы ее называем "государственный протекционизм в поддержку государственного перевозчика".
В конце мая комиссия по допуску перевозчиков к выполнению международных перевозок Росавиации рассмотрела заявки авиакомпаний на выполнение чартерных рейсов в Грецию, Болгарию, Тунис, Индию, Китай и на Кипр и пришла к выводу, что назначенные авиаперевозчики способны самостоятельно удовлетворить спрос на пассажирские перевозки по популярным туристическим направлениям. При этом по ряду направлений назначенные авиакомпании, исходя из анализа своих провозных емкостей, согласовали возможность выполнения ограниченного количества чартерных рейсов другими, не назначенными авиакомпаниями. В частности, "Трансаэро" получила разрешение на выполнение разовых чартерных рейсов по маршруту Москва - Ларнака - Москва.
Впрочем, "Трансаэро" на этом не остановилась, а обратилась в суд, который 20 июля и выиграла. Арбитраж признал незаконными действия Росавиации по отзыву допуска авиакомпании к выполнению чартерных международных рейсов по маршруту Москва - Ларнака.
18:54 27/07/2010
МОСКВА, 27 июл - РИА Новости. Росавиация получила возможность предоставлять авиакомпаниям право перевозки на чартерных направлениях без согласия назначенных перевозчиков. Возможным это стало после того, как 14 июля Министерство юстиции зарегистрировало доработанный приказ №92, датированный 7 июня 2010 года и подписанный министром транспорта РФ Игорем Левитиным.
Правка в нем внесена в пункт седьмой четвертого абзаца. Отныне он представлен в следующей редакции: "письма о согласовании (проведении согласования) выполнения перевозок с назначенными от имени Российской Федерации перевозчиками, выполняющими перевозки по заявляемым воздушным линиям, в случаях, предусмотренных международными договорами Российской Федерации (при отказе в согласовании назначенные перевозчики обязаны предоставить письменное обоснование отказа)".
Кроме этого, "при представлении перевозчиком в соответствии с пунктом 7 настоящего Порядка писем назначенных перевозчиков с отказом в согласовании перевозок структурное подразделение проводит анализ и оценку обоснованности данного отказа и подготавливает материалы о возможности допуска либо об отказе в допуске". То есть мотивации назначенных перевозчиков об отказе будут лишь приняты к сведению Росавиацией, но не станут считаться руководством к действию, поясняет Aviation EXplorer.
Сведения о задержках авиакомпаний на 1 июля
В апреле 2010 года российские авиакомпании начали спор вокруг перевозок по маршруту Москва - Ларнака и Москва - Ираклион. Шесть перевозчиков - "Трансаэро", "Оренбургские авиалинии", "Атлант-Союз", "ВИМ-Авиа", "Таймыр" и SkyExpress - направили письмо министру транспорта РФ Игорю Левитину с требованием выдать разрешения на выполнение чартерных программ без согласования назначенных перевозчиков при наличии соответствующих условий в международных договорах.
"Аэрофлот" со своей стороны заявил, что появление чартерных рейсов в Ларнаку и Ираклион, где он является назначенным перевозчиком, нанесет ему экономический ущерб. Компания ссылалась на приказ Минтранса №92 от 17 июня 2008 года "Порядок допуска перевозчиков, имеющих соответствующие лицензии, к выполнению международных воздушных перевозок пассажиров и (или) грузов". Согласно ему авиакомпании, подавшие заявки на выполнение чартеров на маршрутах регулярных авиаперевозчиков, должны согласовать свои действия с назначенным перевозчиком.
Гендиректор "Трансаэро" Ольга Плешакова 10 июня заявила, что межправительственные соглашения об авиаперевозках России с рядом стран, в частности, с Кипром, устарели. По ее словам, еще с тремя государствами существуют такие же соглашения, которые не менялись с начала 90-х годов и "учитывали интересы только одного предприятия, на тот момент осуществлявшего перевозки". Она отметила, что ранее ни одна российская компания не прибегала к приказу Минтранса, в том числе и "Трансаэро", которая является назначенным перевозчиком, например, на тунисском направлении. Плешакова добавила, что "ситуация с Ларнакой выглядит как абсолютно не рыночная, и мы ее называем "государственный протекционизм в поддержку государственного перевозчика".
В конце мая комиссия по допуску перевозчиков к выполнению международных перевозок Росавиации рассмотрела заявки авиакомпаний на выполнение чартерных рейсов в Грецию, Болгарию, Тунис, Индию, Китай и на Кипр и пришла к выводу, что назначенные авиаперевозчики способны самостоятельно удовлетворить спрос на пассажирские перевозки по популярным туристическим направлениям. При этом по ряду направлений назначенные авиакомпании, исходя из анализа своих провозных емкостей, согласовали возможность выполнения ограниченного количества чартерных рейсов другими, не назначенными авиакомпаниями. В частности, "Трансаэро" получила разрешение на выполнение разовых чартерных рейсов по маршруту Москва - Ларнака - Москва.
Впрочем, "Трансаэро" на этом не остановилась, а обратилась в суд, который 20 июля и выиграла. Арбитраж признал незаконными действия Росавиации по отзыву допуска авиакомпании к выполнению чартерных международных рейсов по маршруту Москва - Ларнака.
Зимнюю перевозку в Тунис увеличат вдвое
12.10.2010, 00:09:49
На предстоящий зимний сезон в Тунис впервые заявлены 2 длинные еженедельные чартерные цепочки, которые будут выполнять авиакомпания «Трансаэро» и тунисский перевозчик «Nouvelair». В связи с этим туроператоры ожидают серьёзного увеличения турпотока на направлении, однако загрузка рейсов, с высокой долей вероятности, будет производиться за счёт горящих туров, появление которых остаётся лишь вопросом времени. Чтобы как-то минимизировать «горение», на направлении появилось и креативное нововведение – туры «талассо-гарантия», построенные по принципу греческих шуб-туров с обязательствами.
Как рассказал корреспонденту инфогруппы «ТУРПРОМ» директор по маркетингу авиакомпании «Nouvelair» Карим Дамани, старт чартерной программы запланирован на 4 ноября текущего года, а полёты продляться до 31 марта 2011. Вылеты будут осуществляться один раз в неделю, по четвергам. «В течение зимнего сезона в общей сложности запланировано 22 рейса. В последующем мы надеемся сделать эту программу круглогодичной. Перевозка российских туристов будет осуществляться на самолёте A-320. Также в качестве альтернативы мы будем использовать лайнер A-321. Прилёт будет осуществляться не в Монастир, а в столичный аэропорт Туниса», - пояснил г-н Дамани.
Положительно оценили начало этих зимних полётов в туркомпании «Элита Тревел». «Как показал прошлогодний опыт, зимняя цепочка авиакомпании «Трансаэро» с одним еженедельным рейсом оказалась успешной. Поэтому в этом году произойдёт расширение перевозки. Направление прирастёт ещё одним еженедельным рейсом «Nouvelair». В связи с этим мы ожидаем увеличение турпотока в Тунис предстоящей зимой. Что касается цен на проживание от хотельеров, то они не изменились, но мы постараемся их несколько снизить», - сообщил гендиректор «Элиты Тревел» Бен Фредж Каис.
Однако не все игроки настроены столь оптимистично, и предвидят снижение рентабельности продаж в связи с увеличение перевозки. «Год назад на старте сезона в Тунис было заявлено 2 цепочки, однако на деле весь сезон летела только одна полётная программа авиакомпании «Трансаэро». Если в этом году будут параллельно выполняться обе программы, то получится значительный переизбыток кресел, и как следствие, появятся горящие туры. К тому же я не предвижу роста турпотока, этот показатель, вероятнее всего, удастся увеличить именно за счёт горящих туров, но рентабельность от таких продаж будет предельно низкой», - подвела итог Нина Лутфалла, руководитель тунисского отдела туркомпании «Ванд Интернэшнл».
Впрочем, чтобы как-то дополнительно стимулировать спрос на зимний Тунис, туроператоры начали предлагать рынку различные нестандартные туры. Например, «Элита Тревел» решила взять на вооружение практику греческих шуб-туров с обязательствами, только вместо покупки шуб турист по такому туру обязуется приобрести процедуры талассотерапии. «Это новинка для российского рынка. В рамках таких турпакетов туристы оплачивают только перелёт и пакет талассо-процедур в размере $250 - это комплекс, рассчитанный 4 дня, а проживание предоставляется им бесплатно», - пояснил Бен Фредж Каис.
Автор статьи: Кирилл Артамонов
12.10.2010, 00:09:49
На предстоящий зимний сезон в Тунис впервые заявлены 2 длинные еженедельные чартерные цепочки, которые будут выполнять авиакомпания «Трансаэро» и тунисский перевозчик «Nouvelair». В связи с этим туроператоры ожидают серьёзного увеличения турпотока на направлении, однако загрузка рейсов, с высокой долей вероятности, будет производиться за счёт горящих туров, появление которых остаётся лишь вопросом времени. Чтобы как-то минимизировать «горение», на направлении появилось и креативное нововведение – туры «талассо-гарантия», построенные по принципу греческих шуб-туров с обязательствами.
Как рассказал корреспонденту инфогруппы «ТУРПРОМ» директор по маркетингу авиакомпании «Nouvelair» Карим Дамани, старт чартерной программы запланирован на 4 ноября текущего года, а полёты продляться до 31 марта 2011. Вылеты будут осуществляться один раз в неделю, по четвергам. «В течение зимнего сезона в общей сложности запланировано 22 рейса. В последующем мы надеемся сделать эту программу круглогодичной. Перевозка российских туристов будет осуществляться на самолёте A-320. Также в качестве альтернативы мы будем использовать лайнер A-321. Прилёт будет осуществляться не в Монастир, а в столичный аэропорт Туниса», - пояснил г-н Дамани.
Положительно оценили начало этих зимних полётов в туркомпании «Элита Тревел». «Как показал прошлогодний опыт, зимняя цепочка авиакомпании «Трансаэро» с одним еженедельным рейсом оказалась успешной. Поэтому в этом году произойдёт расширение перевозки. Направление прирастёт ещё одним еженедельным рейсом «Nouvelair». В связи с этим мы ожидаем увеличение турпотока в Тунис предстоящей зимой. Что касается цен на проживание от хотельеров, то они не изменились, но мы постараемся их несколько снизить», - сообщил гендиректор «Элиты Тревел» Бен Фредж Каис.
Однако не все игроки настроены столь оптимистично, и предвидят снижение рентабельности продаж в связи с увеличение перевозки. «Год назад на старте сезона в Тунис было заявлено 2 цепочки, однако на деле весь сезон летела только одна полётная программа авиакомпании «Трансаэро». Если в этом году будут параллельно выполняться обе программы, то получится значительный переизбыток кресел, и как следствие, появятся горящие туры. К тому же я не предвижу роста турпотока, этот показатель, вероятнее всего, удастся увеличить именно за счёт горящих туров, но рентабельность от таких продаж будет предельно низкой», - подвела итог Нина Лутфалла, руководитель тунисского отдела туркомпании «Ванд Интернэшнл».
Впрочем, чтобы как-то дополнительно стимулировать спрос на зимний Тунис, туроператоры начали предлагать рынку различные нестандартные туры. Например, «Элита Тревел» решила взять на вооружение практику греческих шуб-туров с обязательствами, только вместо покупки шуб турист по такому туру обязуется приобрести процедуры талассотерапии. «Это новинка для российского рынка. В рамках таких турпакетов туристы оплачивают только перелёт и пакет талассо-процедур в размере $250 - это комплекс, рассчитанный 4 дня, а проживание предоставляется им бесплатно», - пояснил Бен Фредж Каис.
Автор статьи: Кирилл Артамонов
получается, что туроператоры будут "диктовать" в какой талассоцентр мне поехать... скорее всего это будут те центры, где качество услуг низкое (((Алька писал(а):Зимнюю перевозку в Тунис увеличат вдвое
12.10.2010, 00:09:49
В рамках таких турпакетов туристы оплачивают только перелёт и пакет талассо-процедур в размере $250 - это комплекс, рассчитанный 4 дня, а проживание предоставляется им бесплатно», - пояснил Бен Фредж Каис.
Автор статьи: Кирилл Артамонов
Новое в Московском авиационном узле: в столицу Туниса из аэропорта Домодедово
10 ноября 2010 года
Московский аэропорт Домодедово рад объявить о начале полетов в столицу Республики Тунис. С 4 ноября 2010 года тунисский авиаперевозчик Nouvelair выполняет полеты по маршруту Тунис (Картаж) – Москва (Домодедово) по четвергам на самолете Airbus 320.
Рейс Маршрут Дни недели Вылет Прилет
BJ 401 Москва (Домодедово) – Тунис (Картаж) Четверг 09 10 11 20
BJ 400 Тунис (Картаж) – Москва (Домодедово) 01 30 08 00
Время местное
Nouvelair и Московский аэропорт Домодедово являются партнерами с апреля 2009 года. За время сотрудничества на маршрутах Москва – Монастир и Москва – Джерба было перевезено более 47 тысяч пассажиров.
Столица страны – Тунис стала третьим направлением Nouvelair в маршрутной сети аэропорта Домодедово. Тунис, также как Монастир на востоке страны и о. Джерба, находящийся на юге Туниса, является уникальным направлением Московского авиационного узла, открытым только в аэропорту Домодедово.
--------------------------------------------------------------------------------
Авиакомпания Nouvelair, созданная в 1989 году, базируется в Международном аэропорту Монастир имени Хабиба Бургибы. Парк авиакомпании состоит из Airbus 320, Airbus 321 и Boeing 737.
Московский аэропорт Домодедово – крупнейший аэропорт России. Доля его пассажиропотока от общего объема в Москве составляет 46%. На сегодняшний день из Домодедово выполняют полеты 76 авиакомпаний по 243 направлениям по всему миру, 101 из которых уникально для московского региона. Среди партнеров 48 иностранных авиакомпаний (12 из них представляют страны СНГ) и 28 российских. В 2009 году Домодедово обслужил 18,7 млн. пассажиров. Аэропорт Домодедово был выбран для полетов в Москву членами таких известных авиационных альянсов, как Star Alliance и oneworld.
avia.ru
10 ноября 2010 года
Московский аэропорт Домодедово рад объявить о начале полетов в столицу Республики Тунис. С 4 ноября 2010 года тунисский авиаперевозчик Nouvelair выполняет полеты по маршруту Тунис (Картаж) – Москва (Домодедово) по четвергам на самолете Airbus 320.
Рейс Маршрут Дни недели Вылет Прилет
BJ 401 Москва (Домодедово) – Тунис (Картаж) Четверг 09 10 11 20
BJ 400 Тунис (Картаж) – Москва (Домодедово) 01 30 08 00
Время местное
Nouvelair и Московский аэропорт Домодедово являются партнерами с апреля 2009 года. За время сотрудничества на маршрутах Москва – Монастир и Москва – Джерба было перевезено более 47 тысяч пассажиров.
Столица страны – Тунис стала третьим направлением Nouvelair в маршрутной сети аэропорта Домодедово. Тунис, также как Монастир на востоке страны и о. Джерба, находящийся на юге Туниса, является уникальным направлением Московского авиационного узла, открытым только в аэропорту Домодедово.
--------------------------------------------------------------------------------
Авиакомпания Nouvelair, созданная в 1989 году, базируется в Международном аэропорту Монастир имени Хабиба Бургибы. Парк авиакомпании состоит из Airbus 320, Airbus 321 и Boeing 737.
Московский аэропорт Домодедово – крупнейший аэропорт России. Доля его пассажиропотока от общего объема в Москве составляет 46%. На сегодняшний день из Домодедово выполняют полеты 76 авиакомпаний по 243 направлениям по всему миру, 101 из которых уникально для московского региона. Среди партнеров 48 иностранных авиакомпаний (12 из них представляют страны СНГ) и 28 российских. В 2009 году Домодедово обслужил 18,7 млн. пассажиров. Аэропорт Домодедово был выбран для полетов в Москву членами таких известных авиационных альянсов, как Star Alliance и oneworld.
avia.ru